“最后一百米”快递配送新模式

简单而言，终端配送公司正如加盟模式下的快递公司分站，从各大分部承接、派送快件，也像加盟门店那样按取、派件量收取提成。除了快递公司外，该终端配送公司还与京东商城、快行线食品物流公司合作。社区居民在网上下单后，一些速冻食品可以15分钟送达。

成立终端配送公司可以直接降低物流公司的运营成本。快行线是一家专做冷链商品配送的物流公司，该公司董事长刘培军表示，公司曾经想推出冷链直通车，但由于配送费用过高，此类想法最终夭折。刘培军表示，与终端配送公司合作后，冷藏车只需批量运送生鲜商品到门店，冷藏配送由终端配送公司完成。与终端配送公司合作，比用冷链直通车配送减少了50%的成本。

尝试在社区周边设立门店的不仅城市一百一家公司。顺丰速运本月初就在深圳开设了20余家便利店，并“兼职”取派件集中点。虽然其初衷是涉足零售以补贴成本，但其门店存在租金、商品采购占压资金等现实问题，能否自负盈亏仍遭到业界质疑。

其实，此终端配送集约化的模式得到业内认同，但仍有快递人士为他们的运营成本担忧。该业内人士表示，这些门店大部分是临街的门脸房，而快递公司的提成本身较低，加上培训员工、统一着装、配备专业设备，此类终端配送公司能否盈利是一大问题。