物流快递行业繁荣背后暗藏危机

　　 近年来，各家快递公司快递费的上涨时常成为社会关注的焦点。

　　 从消费者角度看，快递价格的调整曾一度使得网购消费者感慨“邮费比商品贵”。还有网友表示，“快递一涨价，网购的价格优势就没有了，而且想想几十块钱的东西快递费用能占到20%以上，心理会觉得不平衡。”价格因素影响消费者的购买欲。

　　从快递公司角度看，这却是无奈选择。在这个民营企业参与程度最高的行业，激烈竞争从未平息。对手间的火拼使行业利润率呈下降趋势是不争的事实。据悉，由于劳动力和油价等运营成本的提高以及竞争同质化的影响，行业毛利从2001年的100%～200%，降到现在的不足10%。而利润空间缩小抑制了快递公司在网络、服务及信息技术等方面的品质提升，导致递送网络超负荷，且很多快递公司一过节就容易爆仓。矛盾选择影响企业业务拓展。

　　“光棍节都过去两星期了，我的快递包裹竟然还在路上！”近日，有不少消费者反映，他们于11月11日网购的商品，到现在还没有拿到。不少快递公司则表示，刚过去的网购狂欢节使其业务量比平时增加了50%左右，一些城市的物流仓库出现“爆仓”。据《上海商报》报道，“光棍节”当天，淘宝商城(微博)产生的快递包裹量达到2850万件，约4万名快递员、6000名分拣人员、2400多万台快递车辆应对购物狂潮。但是由于业务量激增，不少公司的仓库里至今堆积着一星期前的快件，即便安排快递员每天起早摸黑送件，仍然来不及“消化”仓库里的存货。

　　在这样的背景下，国家邮政局决定通过推进快递网络建设、推进快递服务改善升级、扶持快递企业做大做强等措施，重点解决好积压延误、丢失损毁、申诉赔偿等社会关心的重点问题，推动快递业大发展、上水平。为了解决好积压延误、丢失损毁、申诉赔偿等快递问题，国家邮政局启动快递行业等级评定工作。据了解，相关部门明年将引导快递业以服务品质定价，按照五个等级分别制订快递价格。将来，快递企业将和酒店一样，按照经营规模和服务水平分为五星、四星、三星(微博)、二星四个等级，并采取不同的收费标准。相关专家表示，“有了分级制以后，消费者就可以根据自己的需要，选择适合的快递服务。快递行业内也可以优化资源配置，实现优胜劣汰，重点扶植一批规模企业树立品牌服务。”

　　快递企业也要进一步向“自营为主，加盟和代理为辅”的结构转型，走出同质化误区，提升员工队伍的素质。个别快递公司为了争夺市场和追求利润最大化，忽视了内部管理和人员培训，以致一些员工稍加培训就匆忙上岗，结果快递成慢递、丢件、派送员态度恶劣、快件被损坏却难以维权等快递乱象时有发生，对行业形象也带来负面影响。因此，提升员工的素质本质上也是提高了自身的竞争力。