电商时代的物流仓储配送

　　“在电子商务大力发展的背景下，各电商平台商家的仓储和物流是要交给一个个平台，还是交给一个独立的第三方？”丁冀平的看法是，“商品可以放到100个平台去卖，但只要有一个仓储和物流就可以。”

　　商家的货物从工厂下线后，就可以就近进入发网在全国的5个仓储中心，消费者在诸如淘宝、京东商城等平台上的商家提交订单后，与商家、平台、物流直接连接的发网系统会同步收到信息，发网就直接从仓库出货，通过全国物流网络送达消费者。

　　仓储的优势不仅仅在于以利益联结配送伙伴，更重要的是，“在网购力量发达的地区建立仓储中心，既提高了出货时效、缩短运输路程，也会因大规模发货而降低运费成本。”李平义说。仓储为发网直接提供了收益，同时配送规模巨大既为商家降低了成本，也为发网提供了一定的配送毛利率。

　　仓储和配送之外，软件系统是发网的“另一把刷子”。在物流软件行业摸爬滚打了很多年的李平义，凭借软件系统在第三方物流服务商中“出类拔萃”。发网的系统可以根据累计的与快递合作的数据，如快递时效、服务态度等，自动挑选区域内最优的快递公司，来承接发网在区域内的配送业务。而且，发网系统也可以做到跟踪订单，甚至跟踪异常。比如一个从上海发到北京的包裹，应该2天送到，但如果第三天系统状态仍未改为“签收”的话，说明这个包裹出问题了；发网的客服会立即主动跟踪，“这个时候消费者和商家还不知道呢，但我们知道了就立即去解决，也许解决完了他们都不知道这个过程曾被耽误过。”

　　近年来电子商务的迅猛发展，让传统企业垂涎也意图分一杯羹。但线上与线下的生意显然风格迥异，不少传统企业涉足电商纷纷铩羽而归。

　　原因何在？京东商城CEO刘强东的一句“电子商务的竞争，最后是消费者应用体验的竞争”，恐怕道出了电商的瓶颈所在。物流时效、快递素质、运输包装这“最后一米”，集中反映了消费者的诟病；在电商无法掌控的“最后一米”，却让体验不佳的消费者“自然而然”地迁怒于电商，使得电商的消费者黏度降低，甚至危及电商生存。

　　这种区域性的快递公司，发网称之为“落地配”，已经在华北（京津晋）、华东（江浙沪鲁皖闽）、华南（粤）十个省市建立。落地配的好处在于，既可以在节假日快递爆仓时有效地分流货物，也可以凭借在区域更无缝的配送网络提供更完善的服务，比如试穿等待、代收货款、一天两送等，提高消费者的购物体验。

　　但做上海同城配送，并不是发网向快递业展伸触角的试探。“这只是一个服务探索方式，发网不会去其他城市建立快递公司”，通过自建的同城快递，去理解消费者的实际需求，从而探索出一些快递的服务标准和服务流，再去要求、帮助快递合作伙伴提高服务质量。

　　2010年下半年起，传统知名商家如伊利、亨氏、波司登等，逐渐开始与发网进行电子商务物流方面的合作，通过发网迅速而稳健地开展电商业务。短短一年，这样的大中客户就占到发网客户数量的六成左右。