快递服务应与价格一同增长

10月9日起，我省降低了汽、柴油最高零售价格，93号汽油降到7.27元/升。几乎是同时，10月8日，民营快递龙头企业顺丰速运公司发出通知，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均上调2%-4%。

10月14日，记者通过顺丰速运客服热线了解到，河北区域也在此次涨价之列，和原来价格相比，省内、省外快递价格分别上涨了1—2元。调价后，石家庄到其它省内城市（包括京津）的快件首重1公斤以内是13—14元，续重每增加1公斤加收2元；石家庄到省外异地快递首重以内是22元，续重收费则根据距离远近加收8—14元不等。中通速递官方网站也发布公告，从10月15日开始调整快件收费标准，函件类快件在原收费标准基础上上调1元/票；物品类快件在原收费标准基础上上调1元/公斤。

 河北宅急送公司一人士介绍说，目前快递公司并未调价，首重1公斤省内（包括京津）运费是10元，同城是9元，续重每公斤分别加收2元和1元。此外，每个快递件还要加收1元钱的包装袋费，如果快件下县还要加收2元。这位人士也表示，近期上调运费的可能性很大，“这次虽然下调了汽柴油的价格，但这两年总体来说，降少涨多，快递业运输成本持续上涨，再加上人员工资、场地租金等成本上升，涨价压力非常大。”

面对快递涨价，各方反响不一。一些经常用顺丰邮寄文件的公司表示，一两块钱的涨幅还是可以接受的。一部分网购消费者表示，小幅度的涨价对网购的影响不大。在省会一家外贸公司工作的李女士告诉记者：“自己喜欢网上购物，原因在于网购物品价廉物美，而且还十分方便。比如一件秋款针织衫，在商场要卖到100多元，在街边小店也要60多元，而在网上三四十元就可以。”

 快递涨价令各方颇有微词。其潜台词是——涨价可以，但必须有相应较高的服务质量来支撑，快递价格应与服务质量成正比。

 “提高服务质量是当务之急，由价格竞争转向服务竞争是转型发展方向。”快递企业应积极融入品牌链、产业链、服务链和供应链，加快向综合型快递物流运营商转变。

 “对于规模快递企业而言，做到‘两个循环’才能实现转型升级：一是‘外部循环’，改变长期以来形成的快递企业在物流产业链、供应链以及服务链中的被动地位，积极主动争取应有的话语权，提升在整个产业链，尤其是以电子商务为中心的服务体系中的地位。”；二是‘内部循环’，即调整结构，优化各生产环节和作业流程，保证在自身经营中能够实现快速流转，尤其当市场旺季来临时能顶住压力、从容应对，及时有效地消化存量和增量。